Rezač betonskih stupova prodan u Indoneziju

Indonezija trenutačno doživljava procvat u razvoju infrastrukture, s projektima kao što su metro u Jakarti, brza cesta Sumatra i komercijalni kompleksi na otoku Java koji se brzo počinju graditi, što je rezultiralo ogromnom količinom radova na rezanju pilota. Međutim, tropska kišna klima u regiji, rasprostranjeni temelji mekog tla i raštrkani otoci otežavaju transport i sprječavaju učinkovitost tradicionalnog ručnog rezanja i opreme za-drobljenje velikih razmjera. Rezač betonskih pilota, sa svojim modularnim dizajnom, potpuno vodootpornom strukturom i učinkovitim ne-destruktivnim mogućnostima rezanja, postao je omiljena oprema za lokalne građevinske timove.

YG rezači pilota specijalizirani su za precizno rezanje betonskih glava pilota, štiteći cjelovitost čelika za armaturu. Kada je uparen s brzom spojnicom za bager, jedan bager može obaviti cijeli proces rezanja pilota i drobljenja temelja, značajno poboljšavajući iskorištenost opreme. Ako ste zainteresirani, kontaktirajte nas za više informacija o proizvodu.

Ova studija slučaja usredotočena je na projekt proširenja metroa Jakarta East u Indoneziji, ključni projekt nacionalne infrastrukture. Projekt je zahtijevao rezanje 1200 PHC cijevnih pilota i pilota lijevanih--na mjestu, promjera u rasponu od 300 mm do 900 mm. Građevinsko područje bilo je koncentrirano u središtu grada, suočavajući se s četiri jedinstvena indonezijska građevinska izazova:

1. Ograničenja u kišnoj sezoni:Godišnja količina padalina prelazi 1700 mm, a kišna sezona traje od lipnja do listopada. Tradicionalne metode ručnog rezanja prekida kiša, što ozbiljno usporava projekt.
2. Oskudna i ograničena mjesta:Građevinski prostor u urbanom području širok je manje od 3 metra, čime se sprječava ulazak velike opreme za drobljenje u temeljnu jamu.
3. Poteškoće u otočkom prijevozu:Opremu je potrebno transportirati na više gradilišta pomorskim i kopnenim prijevozom, što rezultira iznimno visokim troškovima transporta velikih, kompletnih strojeva.
4. Strogi standardi prihvaćanja:Metro projekti zahtijevaju savršeno izrezane glave pilota i nultu štetu na armaturnom čeliku. Ručno rezanje rezultiralo je stopom prerade većom od 30%.

Prethodno je građevinski tim za rezanje koristio ručne pneumatske krampove, a šest je radnika moglo dovršiti samo 25 pilota dnevno. Često su se pojavljivali problemi poput savijenih čeličnih šipki i oštećenih pilota, a nadzor je više puta tražio da se projekt preradi. Projekt je kasnio 40 dana.

Ciljajući na lokalne radne uvjete u Indoneziji, našim smo klijentima preporučili modularni rezač betonskih stupova, zajedno s potpunim-rješenjem na jednom mjestu:

1. Modularni dizajn:Oprema se može rastaviti na 3 standardna modula, od kojih svaki ne teži više od 500 kg, što je prikladno za prijevoz morem i lakim kamionima u Indoneziji, eliminirajući potrebu za velikom opremom za dizanje.
2. Potpuno zatvorena vodootporna nadogradnja:Hidraulički sustav ima IP67 vodootpornu brtvu, što omogućuje normalan rad po kišnom vremenu i vodom natopljenim jamama, potpuno rješavajući problem prekida rada tijekom kišne sezone.
3. Univerzalna kompatibilnost s više promjera pilota:Nema potrebe za zamjenom glavne jedinice; jednostavno prilagodite broj modula za rezanje okruglih i kvadratnih pilota od 300 mm do 900 mm, pokrivajući sve vrste pilota u projektu.
4. Brza spojka za bager:Standardna konfiguracija uključuje brzu spojnicu za bager, koja se može brzo spojiti s glavnim bagerima od 15-25 tona u tom području, dovršavajući instalaciju i puštanje u pogon za 10 minuta.
5. Nabava dodatne opreme-na jednom mjestu:Također nudimo žlice za bagere, razbijač betona za bagere i druge srodne priključke za bagere, uz objedinjenu uslugu nakon-prodaje kako bismo izbjegli probleme s nekompatibilnošću.

Nakon što je oprema puštena u uporabu, u potpunosti je riješila sve bolne točke u izgradnji projekta, a svi pokazatelji daleko su premašili očekivanja:

1. Učinkovitost povećana 7 puta:Rezanje jedne glave pilota traje samo 1,5 minuta, a jedan stroj može dovršiti prosječno 180 pilota dnevno, što je 7 puta veća učinkovitost od ručnog rada. Svi zadaci rezanja glave pilota dovršeni su 21 dan prije roka.
2. Bez prerade i prihvaćanja:Više-cilindrično sinkrono hidraulično ekstruzijsko rezanje osigurava pogrešku ravnosti glave pilota < 2 mm, stopu integriteta armature od 100 %, a sve glave pilota prošle su nadzorno prihvaćanje u prvom pokušaju.
3. Trošak smanjen za 65%:Potreban je samo jedan rukovatelj bagerom, bez ručne pomoći, a ukupni troškovi izgradnje smanjeni su za 65% u usporedbi s ručnim rezanjem.
4. Stabilan rad tijekom cijele kišne sezone:Uobičajena izgradnja obavljena je tijekom 12 uzastopnih dana padalina bez ikakvih kvarova na opremi ili zastoja.
5. Troškovi prijevoza smanjeni za 80%:Modularno rastavljanje za transport smanjuje troškove dostave jednog stroja za 80% u usporedbi s transportom cijelog stroja, savršeno prilagođavajući se karakteristikama gradnje u indonezijskoj više-otočnoj regiji.

Voditelj projekta iz indonezijskog građevinskog tima izjavio je: "Prethodno smo koristili mnogo različitih vrsta opreme, ali nijedna od njih nije mogla riješiti probleme izgradnje tijekom kišne sezone i transporta unutar otoka. YG-ov rezač betonskih pilota savršeno je prilagođen radnim uvjetima u Indoneziji. Njegov modularni dizajn čini transport praktičnim, može raditi čak i po kiši, a kvaliteta rezanja u potpunosti zadovoljava visoke standarde inženjeringa podzemne željeznice. Već smo preporučili ovu opremu drugim građevinskim timovima koji surađuju, a nastavit ćemo ga kupovati za nadolazeći projekt autoceste Sumatra."

1. Ne{0}}destruktivno rezanje:Više{0}}cilindrična sinkrona i jednolika primjena sile reže samo beton, bez oštećenja unutarnjeg armaturnog čelika, ispunjavajući visoke-standardne zahtjeve inženjerskog prihvaćanja.
2. Prilagodljivost svim-terenima:Modularni dizajn + potpuno vodonepropusna struktura, pogodna za složene radne uvjete kao što su zatvoreni prostori, vodene jame i meki temelji tla.
3. Visoka učinkovitost i niska cijena:7 puta učinkovitiji od ručnog rada, uz 65% smanjenje ukupnih troškova; ulaganje u opremu može se povratiti za 3 mjeseca.
4. Prikladan transport i montaža:Može se rastaviti za transport, brzo spojiti na bager, nema potrebe za stručnim timom za montažu.
5. Višenamjenski-:Može se prebacivati ​​između različitih modula za rezanje različitih vrsta hrpe; proširite raspon konstrukcije s dodacima kao što je razbijač pilota.

1. Projektiranje temelja gradske podzemne željeznice i lake željeznice.
2. Rezanje glave pilota za autoceste i mostove.
3. Komercijalni kompleks i izgradnja temelja-visoke zgrade.
4. Projektiranje temelja pilota luka i pristaništa.
5. Izgradnja tvornice u industrijskom parku.
6. Renoviranje stare zgrade Rušenje pilota.
7. Projekt zaštite vode Obrada glave pilota.
8. Rezanje pilota temelja fotonaponske elektrane.